Next
KÜRESEL LOJİSTİK AĞI
Bakan Uraloğlu, yaptığı açıklamada bu hatla birlikte yalnızca şehirlerarası ulaşımın değil, uluslararası bağlantıların da kolaylaşacağını vurgulayarak, "Amacımız, Türkiye’yi sadece bölgesel değil, küresel lojistik ağının merkezine yerleştirmek" dedi. Uraloğlu, 2026 yılı sonunda Türkiye’deki demir yolu hat uzunluğunun 14 bin 437 kilometreye, hızlı tren hat uzunluğunun ise 2 bin 769 kilometreye ulaşacağını söyledi. 2028 yılına kadar bu rakamın hızlı trenlerde 5 bin 343 kilometreye çıkması bekleniyor.
LOJİSTİK GÜÇ VE YERLİ TEKNOLOJİ
Demir yollarının yolcu taşımacılığındaki payının 2026'da yüzde 5,93'e, 2028’de ise yüzde 7,6’ya yükselmesi hedefleniyor. Bu hedef doğrultusunda Adapazarı gibi kentlerin İstanbul ile olan entegrasyonunun güçlendirilmesi büyük önem taşıyor. Türkiye’nin demir yolu atılımında yerli ve milli teknolojilere öncelik verildiğini belirten Bakan Uraloğlu, bu sayede dışa bağımlılığın azaldığını ve Türkiye'nin bölgesel bir demir yolu teknoloji üssüne dönüştüğünü ifade etti. 2026 yılında demir yolu projelerine 377 milyar liralık yatırım öngörülüyor. Bu bütçenin 2027’de 432 milyar, 2028’de ise 474 milyar lirayı aşması planlanıyor.
