Next
DAHA GÜVENLİ VE ÇEVRECİ
Palandöken, yaptığı açıklamada, Türkiye’de trafiğe kayıtlı 32 milyon 600 bin araç bulunduğunu, bunların yaklaşık 8 milyonunun 20 yaşın üzerinde olduğunu belirtti. “Bu araçlar hem doğayı kirletiyor hem de yüksek yakıt tüketimiyle ekonomik yük oluşturuyor. Aynı zamanda can ve mal güvenliği açısından da risk teşkil ediyor” diyen Palandöken, hurda teşviki ile bu araçların trafikten çekilerek yerini daha güvenli ve çevreci araçlara bırakmasının zorunlu hale geldiğini ifade etti.
“SON TEŞVİK 2018’DE UYGULANDI”
2018 yılında uygulanan son hurda araç teşvik programıyla, 16 yaş ve üzeri 7,7 milyon aracın kapsam dahilinde toplandığını hatırlatan Palandöken, bu düzenlemenin tekrar hayata geçirilmesi gerektiğini belirterek, “Bugün yine benzer bir uygulamaya ihtiyaç duyuluyor. Çünkü teknolojik olarak geri kalmış araçlar hem insan sağlığını tehdit ediyor hem de çevre kirliliğini artırıyor” dedi. Türkiye’nin her yıl 20 milyon ton hurda ithal ettiğine dikkat çeken Palandöken, yerli hurda araçların toplanarak ekonomiye kazandırılmasının dışa bağımlılığı azaltacağını söyledi. Palandöken, “Bu sayede hem ithalat azalır hem de iç piyasada canlanma sağlanır” ifadesine yer verdi.
“CAZİP KREDİLERLE SÜREÇ DESTEKLENMELİ”
Yeni araç alımlarının desteklenmesi gerektiğini belirten TESK Başkanı, vatandaşların araçlarını yenileyebilmesi için düşük faizli kredi imkanlarının sunulması gerektiğini kaydetti. Palandöken, “Bu düzenleme yasalaşırsa, hem üretim artar hem de istihdamda olumlu gelişmeler yaşanır. Yerli üretim desteklenir, trafik güvenliği artar. Aynı zamanda yeni araçların daha düşük yakıt tüketimi ve bakım maliyeti sayesinde vatandaşlara da ekonomik katkı sağlanır” diye konuştu. Başkan Palandöken, Meclis’in açılmasıyla birlikte hurda araç yasasının gündeme alınmasını ve sürecin hızla başlatılmasını talep etti.
